中国商业航天传来好消息。
2月7日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。有分析指出，随着2026年我国可重复使用试验航天器技术验证的成功，商业航天有望步入高频发射常态化阶段。
另外，美国商业航天巨头太空探索技术公司（SpaceX）也传出重磅消息。据最新报道，SpaceX可能已经放弃了“年内出发去火星”的目标，将优先执行登月计划。
成功发射可重复使用试验航天器
据新华社消息，2月7日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。该试验航天器将按计划开展可重复使用试验航天器技术验证，为和平利用太空提供技术支撑。
长征二号F运载火箭是中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制的一种大型两级捆绑助推器运载火箭。
回顾此前，去年9月6日，我国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用试验航天器在轨飞行268天后，顺利返回预定着陆场。该航天器于2023年12月14日发射，执行任务的同样为长征二号F运载火箭。
此外，我国于2020年9月4日、2022年8月5日均在酒泉卫星发射中心成功发射了一型可重复使用试验航天器，分别在轨飞行2天和276天后返回预定着陆场。
长时间的在轨飞行对航天器的各项技术性能提出了更高的要求，包括能源供应、热防护、轨道维持及设备可靠性等。这次任务的成功，表明中国在可重复使用航天器的长期在轨运行和可靠性方面取得了显著进展。
中国航天科技集团在此前召开的2026年度工作会议上提出，今年要全力突破重复使用火箭技术，加速推动航天强国建设。
目前，中国正在研制钝头体外形、可重复使用的新一代飞船和翼升组合体外形的“昊龙”货运航天飞机。“昊龙”货运航天飞机是一种可重复使用的商业航天器，长度约10米、宽约8米，采用大翼展、高升阻比的气动布局，具备可重复使用能力，兼顾空间站上行和下行的货物运输。
有分析指出，完全可重复使用航天器技术已成为当今航天领域研究的焦点与前沿。作为一种高效进出太空的系统，完全可重复使用航天器能够显著降低天地往返成本、缩短研制周期，并提高太空探索的效率和频率。
这种航天器不仅可以实现多次往返太空，还能在不同轨道执行任务，为太空资源开发、太空旅游、卫星部署与维护、载人航天等领域提供更为高效、便捷的解决方案。
SpaceX或推迟火星计划
北京时间2月7日，据《华尔街日报》报道，SpaceX已推迟原定于今年执行的火星任务，转而将重点放在面向美国国家航空航天局（NASA）的登月任务上。
报道称，SpaceX已告知投资者，将优先执行登月计划，火星之行则推迟至未来。有消息人士透露，SpaceX正在以2027年3月为目标，尝试实施一次无人登月。
此前，SpaceX计划在2026年底发射五艘“星舰”飞往火星，借助地球与火星之间距离缩短的有利时机，使航程更为容易。
截至发稿，SpaceX和马斯克暂未对这一传言予以回应。
这一战略调整之际，SpaceX正在加码推进将AI数据中心送入太空的计划。此前该公司宣布收购马斯克旗下的初创公司xAI，该交易于周一宣布，使合并后的公司估值达到1.25万亿美元。SpaceX还计划推进首次公开募股（IPO），最快可能在今年夏季进行。
在宣布合并的一份内部备忘录中，同时担任SpaceX首席执行官的马斯克阐述了公司帮助在月球建立永久存在基地的计划，并提到将月球作为更深层次太空探索基地的愿景。
“一旦我们把太空数据中心变为现实，由此解锁的能力将为月球上的自我扩展基地提供资金与支撑，进而孕育火星上的完整文明，最终推动人类向整个宇宙扩张。” ——埃隆·马斯克
马斯克在今年1月播出的播客采访中也淡化了今年实现火星旅行的可能性，他表示“我们可以做到，但概率很低”，并称那“有点分散注意力”。
据了解，SpaceX也曾受到美国政府压力，要求他们优先考虑登月任务。
去年10月，负责分管NASA的交通部长肖恩·达菲表示，SpaceX在载人月球飞行器交付方面落后，期望更多公司加入竞争。知情人士称，自那以后，SpaceX向NASA提出了一条“简化路线”，旨在重新实现载人登月。
当然，无论是前往火星还是月球，SpaceX首先需解决在太空中为飞行器加注燃料的问题。实现这一目标的最大挑战之一，是搬运和存储大量易在真空中汽化的极低温推进剂。按照目前时间表，这正是SpaceX年内需攻克的关键课题。
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